随着坦克500的火爆,各种加价倒卖便成为了长城汽车幸福的烦恼。相关数据显示,坦克500预售开启20分钟,订单便突破13000台,预售首日,坦克500就已经收到了两万多台订单,火爆程度,比年初平行进口车商炒作的丰田陆巡更胜一筹。
但市场的另一边,更早上市的领克09却显得有些尴尬。领克09曾经在预售首日收到了6597台订单,看起来不错,但在坦克500面前,不值一提。
从市场讲,坦克500与领克09各自代表了自主品牌造车的巅峰,甚至领克09比坦克500有更多卖点,毕竟“半价沃尔沃XC90”并非浪得虚名,相同平台,同款动力,领克09在继承了XC90顶级安全性的同时,还拿出了压箱底的卖点:比沃尔沃XC90更丰富、更贴心的配置。
更重要的是,领克09的指导价格(26.59-32.09万元)比坦克500的预售价格(33.5-39.5万元)低了7万元左右。如果未来坦克500增加2.0T动力版本,那两款车型的市场表现差距会进一步被拉大。
所以,即便抛开坦克500预售订单中黄牛的无效订单因素,坦克500也是要比领克09更加畅销。那么号称“半价沃尔沃XC90”的领克09到底输在哪呢?
编辑认为,在自主品牌高端化的过程中,没有所谓的输赢,如果说坦克500向上的路走得更顺畅,那只能说明长城汽车的道路更自信。不同于领克09的拿来主义,坦克500几乎是靠完完全全的硬实力,自主研发的3.0T V6发动机,国内顶尖的9AT变速箱,一步一个脚印的品牌高度建设。
从整个汽车行业来说,坦克500的贡献是巨大的,以一己之力,将自主品牌冲向了30万元的高峰。说实话,领克09需要借助沃尔沃XC90的名义卖车,但坦克500完全不需要“保定陆巡”这样的名号,甚至坦克500从各方面产品力来说,都不比陆巡差。
当然了,领克09卖不过坦克500还有一个题外因素,坦克500的高端豪华是面向大多数消费者的,但领克09过于个性的定位,难以得到中年消费者的认可,大家应该很难想象,一位40岁的中年男子,开一辆领克09的样子。这也导致了领克09的终端销量打了折扣。话说回来,,领克09能卖到这个份上,也值得表扬,只是领克09生不逢时,遇到了坦克500这样的对手。
大家对领克09和坦克500持什么态度呢?大家又是如何看待两款车型的市场差异的呢?
文/车毂辘
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