“6.99秒！6.96秒！......6.81秒！“伴随着引擎的轰鸣和现场专业评测媒体及专家的欢呼与鉴证，搭载马赫动力的东风风神奕炫MAX不断刷新着零百加速成绩，最终以6.81秒的实测佳绩力压宝马320Li、大众速腾与丰田卡罗拉双擎等合资家轿，不仅成功迈入“6秒俱乐部”，甚至或有可能成为中国品牌同级别轿车里面最佳实测加速表现。11月23-24日，东风风神奕炫MAX携“马赫双擎“（马赫动力1.5T发动机燃油版、混动版）于襄阳国家汽车质量监督检验中心发起了一场主题为“速战速决 不服来战“的性能挑战测试活动，一幕幕6秒破百的景象正出自奕炫MAX混动版的零百加速挑战环节。

能否“零百破7”依然是主流市场对性能车的衡量标准，而能加入“6秒俱乐部”的绝大多数是豪华性能车。面对价格与性能难以兼得的这道门槛，奕炫MAX却当仁不让，用“6秒破百”的实际战绩告别了豪华品牌的垄断。

活动现场，除了襄阳国家汽车质量监督检验中心专业测试员李明亮6.81秒最佳成绩之外，还有十余家专业测评媒体人亲身测试了不俗的零百加速成绩：其中来自网上车市的薛雅夫以6.90秒加速成绩成为媒体组冠军；多位身材高大魁梧的媒体人也将奕炫MAX混动版开出了惊人的成绩，体重190斤的花卷老师测出了6.99秒、体重200斤的媒体人郑老师与房老师也分别测出了7.15秒和7.17秒的佳绩。媒体普遍认为邀请体格如此魁梧的媒体人参与专业的零百加速测试，已经足见奕炫MAX对马赫双擎的动力自信。

在测试挑战现场，马赫动力MHD混动系统以>3500N·m的轮边起步扭矩带来毫秒级动力，灵动迅猛的起步让奕炫MAX混动版轻松跑出了豪华级才有的6秒级成绩。面对这样的成绩，来自襄阳检验中心研究员级高级工程师、试验专业总师王朝斌非常淡定，他认为奕炫MAX混动版无论在动力性还是在操控性上，都表现出了“人车合一”的魅力，取得实测佳绩在意料之中：“奕炫MAX不仅有足够的爆发力，对驾驶性能的调校更是难能可贵，平顺线性的动力输出让用户真正做到了车随心动，油门、动力十分跟脚。”王朝斌认为，“其良好的动力性与驾驶性，对于终端消费者来说，无疑让驾乘人员更从容更安全，尤其是在超车驾驶的场景下，优势更明显，价值更大。”

为了验证和展示奕炫MAX强悍的赛道级综合性能，本次挑战赛除了自我挑战混动版零百加速性能之外，还派出奕炫MAX燃油版，挑战宝马320Li、大众速腾与丰田卡罗拉双擎这三款热门合资家轿。

奕炫MAX燃油版同样展现出了强劲的加速爆发力，在7速湿式双离合变速箱的灵敏配合下，来自58车的曾月林老师以零百加速7.23秒的成绩秒杀三台合资家轿。在巅峰对决中，搭载2.0T动力的宝马320Li以1.74秒的差距，位列奕炫MAX燃油版之后；而大众速腾和丰田卡罗拉双擎零百加速实测最佳成绩显示8.07秒和10.15秒，稍逊风骚。

在考验底盘构架功力的麋鹿测试及操稳测试中，车身尺寸更大的奕炫MAX燃油版更加针对性地向宝马320Li发起了专门的“单挑”。尽管其车身尺寸更大，但奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的最好成绩通过麋鹿测试，而宝马320Li实测中81.12km/h的平均成绩也显示出不俗的操控性能，两车在媒体实测中均以佳绩证明了它们在避险能力方面的优越性。

不仅如此，享有CTCC冠军赛车团队底盘调校的奕炫MAX，在验证悬挂支撑性及汽车稳定性的操稳测试中，不仅能以高达60km/h的时速制霸试车场里的“发卡弯”；在模拟用户日常出行经常遇到的组合弯道里，更能以“稳准狠”的姿态及超过100km/h的高速轻松过弯。比肩豪华级宝马的驾乘体验，这些显然让客户在面对极端路况时再添一份驾控自信。

做高端性能普及者，奕炫MAX偏要用明明白白的数据为自己”赛道级宽体家轿“的角色定位进行专业证明。奕炫MAX在襄阳国家汽车质量监督检验中心的这场严苛测试，让业界再次对马赫双擎刮目相看，同时也进一步见证了中国品牌动力的突围与崛起。

文/BRTV我爱我车

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