“6.99秒!6.96秒!......6.81秒!“伴随着引擎的轰鸣和现场专业评测媒体及专家的欢呼与鉴证,搭载马赫动力的东风风神奕炫MAX不断刷新着零百加速成绩,最终以6.81秒的实测佳绩力压宝马320Li、大众速腾与丰田卡罗拉双擎等合资家轿,不仅成功迈入“6秒俱乐部”,甚至或有可能成为中国品牌同级别轿车里面最佳实测加速表现。11月23-24日,东风风神奕炫MAX携“马赫双擎“(马赫动力1.5T发动机燃油版、混动版)于襄阳国家汽车质量监督检验中心发起了一场主题为“速战速决 不服来战“的性能挑战测试活动,一幕幕6秒破百的景象正出自奕炫MAX混动版的零百加速挑战环节。

汽势传媒

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能否“零百破7”依然是主流市场对性能车的衡量标准,而能加入“6秒俱乐部”的绝大多数是豪华性能车。面对价格与性能难以兼得的这道门槛,奕炫MAX却当仁不让,用“6秒破百”的实际战绩告别了豪华品牌的垄断。

活动现场,除了襄阳国家汽车质量监督检验中心专业测试员李明亮6.81秒最佳成绩之外,还有十余家专业测评媒体人亲身测试了不俗的零百加速成绩:其中来自网上车市的薛雅夫以6.90秒加速成绩成为媒体组冠军;多位身材高大魁梧的媒体人也将奕炫MAX混动版开出了惊人的成绩,体重190斤的花卷老师测出了6.99秒、体重200斤的媒体人郑老师与房老师也分别测出了7.15秒和7.17秒的佳绩。媒体普遍认为邀请体格如此魁梧的媒体人参与专业的零百加速测试,已经足见奕炫MAX对马赫双擎的动力自信。

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在测试挑战现场,马赫动力MHD混动系统以>3500N·m的轮边起步扭矩带来毫秒级动力,灵动迅猛的起步让奕炫MAX混动版轻松跑出了豪华级才有的6秒级成绩。面对这样的成绩,来自襄阳检验中心研究员级高级工程师、试验专业总师王朝斌非常淡定,他认为奕炫MAX混动版无论在动力性还是在操控性上,都表现出了“人车合一”的魅力,取得实测佳绩在意料之中:“奕炫MAX不仅有足够的爆发力,对驾驶性能的调校更是难能可贵,平顺线性的动力输出让用户真正做到了车随心动,油门、动力十分跟脚。”王朝斌认为,“其良好的动力性与驾驶性,对于终端消费者来说,无疑让驾乘人员更从容更安全,尤其是在超车驾驶的场景下,优势更明显,价值更大。”

为了验证和展示奕炫MAX强悍的赛道级综合性能,本次挑战赛除了自我挑战混动版零百加速性能之外,还派出奕炫MAX燃油版,挑战宝马320Li、大众速腾与丰田卡罗拉双擎这三款热门合资家轿。

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奕炫MAX燃油版同样展现出了强劲的加速爆发力,在7速湿式双离合变速箱的灵敏配合下,来自58车的曾月林老师以零百加速7.23秒的成绩秒杀三台合资家轿。在巅峰对决中,搭载2.0T动力的宝马320Li以1.74秒的差距,位列奕炫MAX燃油版之后;而大众速腾和丰田卡罗拉双擎零百加速实测最佳成绩显示8.07秒和10.15秒,稍逊风骚。

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在考验底盘构架功力的麋鹿测试及操稳测试中,车身尺寸更大的奕炫MAX燃油版更加针对性地向宝马320Li发起了专门的“单挑”。尽管其车身尺寸更大,但奕炫MAX燃油版依然以87.91km/h的最好成绩通过麋鹿测试,而宝马320Li实测中81.12km/h的平均成绩也显示出不俗的操控性能,两车在媒体实测中均以佳绩证明了它们在避险能力方面的优越性。

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不仅如此,享有CTCC冠军赛车团队底盘调校的奕炫MAX,在验证悬挂支撑性及汽车稳定性的操稳测试中,不仅能以高达60km/h的时速制霸试车场里的“发卡弯”;在模拟用户日常出行经常遇到的组合弯道里,更能以“稳准狠”的姿态及超过100km/h的高速轻松过弯。比肩豪华级宝马的驾乘体验,这些显然让客户在面对极端路况时再添一份驾控自信。

做高端性能普及者,奕炫MAX偏要用明明白白的数据为自己”赛道级宽体家轿“的角色定位进行专业证明。奕炫MAX在襄阳国家汽车质量监督检验中心的这场严苛测试,让业界再次对马赫双擎刮目相看,同时也进一步见证了中国品牌动力的突围与崛起。

文/BRTV我爱我车

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发布于 2021-11-28 15:45

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