尽管2021年年初以来，疫情和缺芯问题依然对汽车制造行业持续产生影响，但从本届广州车展的盛况来看，汽车制造商和消费者的热情并未发生丝毫减退。

来自2021广州车展主办方的官方数据显示，本届车展的展车总数达1020辆，全球首发车54款，概念车28款。

不过与大多数观展经历一样，在为数众多的新车之中，真正能给人留下深刻印象且让人立即产生购买欲的，也就那么寥寥数款，而最新上市的福特EVOS车型无疑是其中之一。

在本届广州车展揭幕当天，长安福特宣布，旗下新一代智能SUV——福特EVOS正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为19.98万-25.98万元。此外，新车的中文名称——追光者也一同公布。

诚意满满的定价

坦率说，福特EVOS的定价一经公布，令不少人感到意外，同时也让人感受到了长安福特对消费者所秉持的诚意。

从新车所处的细分市场来看，同级竞品的入门价格基本都在21万元以上，最高则能进入35万元的范围。为了更清晰地反映市场情况，我们将部分福特EVOS热门竞品的官方指导价情况罗列如下：

日系

• 丰田汉兰达：25.88万-34.88万；

• 丰田皇冠陆放：27.58万-35.08万；

• 本田UR-V：24.68万-32.98万；

• 本田冠道：22.00万-33.28万；

• 日产楼兰：23.88万-37.58万；

美系

• 别克昂科威Plus：22.99万-30.99万；

• 别克昂科威S ：20.99万-27.99万；

德系

• 大众途观L：21.58万-28.18万；

• 大众途观X：24.19万-29.39万；

• 大众探岳X：23.58万-29.58万；

从以上列表不难发现，福特EVOS相较竞品，在价格方面拥有压倒性优势，在最大程度上降低了消费者入手新车的门槛。

更重要的是，如果仅从车身尺寸来看，拥有4920毫米车长、2945毫米轴距的福特EVOS，是一款不折不扣的中大型SUV。在这一市场空间内，别克昂科旗、大众途昂等车型的售价更是进入了30万-40万元的区间内。

换句话说，福特EVOS的用户只需花中型SUV的价格，就能拥有一台空间更大、驾乘更舒适的合资中大型SUV，而且是领先一代的智能SUV。

傲视同侪的智能座舱

当然，福特EVOS之所以能够吸引我们的眼球，不只是因为厂商给出了一个极富诚意的价格。

应该说，这款主打智能特色的新一代SUV，在各项能力上均碾压对手。其部分功能的智能水平，甚至可与那些将“智能”视作最大卖点的新势力品牌以及品牌溢价更高的豪华汽车品牌正面较量。

福特EVOS车舱内所搭载的1.1米宽、横跨整个中控区域的巨幅屏幕是一个典型的例子。该屏由12.3英寸高清仪表屏和同级唯一的27英寸4K高清中控大屏组成。除了能将所有驾驶信息完整显示在中控区域外，这套交互系统还能向用户提供“高清4K IMAX巨幕影院”的视听体验。

同时，借助独有的“联合驾趣”技术，EVOS还能利用中控大屏实现更有趣的功能。通过在分屏和整屏模式之间的自由切换，这款中控屏允许副驾乘客帮助查看导航、车辆状况、道路标识等信息，还可以让副驾乘客切换导航地址，并手动划屏给主驾。如此一来，驾驶者无需在驾车过程中低头查看中控屏，大幅降低安全风险。

回过头再看EVOS的竞争对手。

终端加价加到离谱的汉兰达至今还在中低配车型上使用8英寸液晶屏，高配车型也只提供12.3英寸屏幕。而在豪华品牌中，奔驰GLC的中控屏尺寸只有10.25英寸，宝马X3的中控屏尺寸即便在提升后也仅达到12.3英寸，与EVOS的仪表屏尺寸相当。

甚至就连以智能交互为主要优势的造车新势力，也尚未在量产车型中搭载如此巨大的屏幕。以新势力头部品牌蔚来为例，该品牌在售价46.80万-62.40万元的ES8车型上所搭载的中控屏尺寸为11.3英寸；特斯拉Model S的屏幕尺寸为17英寸；而此前号称提供量产车最大中控屏的极狐阿尔法S、阿尔法T两款车型，其中控屏尺寸仅为20.3英寸。

你说拜腾M-Byte？嗯……先造出来再说吧。

不容小觑的综合实力

当然，一款新车的优劣不能仅仅只通过中控屏的尺寸来评判。

福特EVOS能够在本届车展上脱颖而出，主要还是因为在智能科技的加持下，形成了从内到外的出色综合实力和产品吸引力。

福特EVOS被赋予“创新智慧出行伙伴”的定位。新车将从智能科技、智感设计、驾控乐趣等多个层面，向消费者输出一套具备系统性、完整性的智能出行体验。

在最先与消费者发生接触的层面，新车所采用的智感设计基于“势能美学”理念，第一时间满足用户对新一代智能SUV的想象。

前倾动感的整体造型营造出强烈的视觉冲击力，锋利的线条与灵动的型面，则造就了流畅的流线形态。

在细节方面，贯穿式风刃灯辅以宽幅细长灯带，会随着用户的靠近自动点亮。位于车头的福特品牌标识也采用了不同于以往的创新设计，采用向外扩张的几何结构，形成独特的锋锐切角。

新车的前格栅采用了呼吸式3D参数化鳞甲设计，鳞甲可如呼吸般起伏运动。另外，车侧下腰线的参数化鳞格图腾、参数化鳞格贯穿式尾灯以及车内座椅及仪表台的鳞甲格纹缝线，均与前格栅3D鳞甲矩阵相呼应，在强化智能特色的同时，也突出福特品牌对速度及力量的追求。

在智能科技方面，基于福特FNV智能互联全网架构的开发基础是新车的核心亮点。该架构采用高度集成式的系统分布，为整车在安全策略、智能座舱、智能驾驶和整车OTA等方面的应用，提供了高速稳定的数据传输和处理能力支持。如此一来，福特EVOS可向用户提供高效便捷的交互体验和互联功能，同时还可对车辆进行优化及迭代。

以福特EVOS的整车OTA升级功能为例，可支持包括智能座舱、智能驾驶、动力相关模块在内的95%模块进行空中升级。这就意味着，即便在被使用三五年之后，EVOS依然可以通过OTA在线升级的方式，持续得到更新，确保车辆时刻保持在最新状态。

如今，当越来越多的智能汽车支持OTA升级，升级过程的稳定性、安全性，以及用户友好的感知也得到了更多的关注。

相较此前某新势力品牌产品在升级过程中停止工作而引发的问题，EVOS在进行整车OTA升级过程中不会出现黑屏现象，用户也无需暂停任何正在使用中的功能。

上述升级过程支持断点续传，可以在最长30分钟之内完成静默“无感”升级。而当升级意外中断时，车辆将调用备份，自动恢复至早前版本，避免对用车造成影响。升级过程还将经过双重加密保护，以确保数据安全。

出众的智能出行体验

对福特EVOS而言，最难能可贵的是，借助完备的智能科技和丰富的制造经验，确保用户在驾乘过程中拥有充足的乐趣。

以新车所提供的智能交互体验为例。EVOS还搭载了经过全新升级的SYNC+ 2.0智行互联系统，该系统整合了百度人工智能技术和国内互联网应用生态，并加入福特首个虚拟人工智能助手——VPA智行伙伴。

该系统支持70多种模糊语音语义识别，方便用户随时借助自然语音，对包括空调、座椅、天窗、方向盘、氛围灯在内的车辆功能进行调用。人工智能助手则有助车机不断学习用户偏好，对操作系统配置实现个性化部署。

此外，手势识别功能可以让车主通过简单的手势和车内大屏进行流畅交互。例如，当用户比出“嘘”的手势，音乐播放将立即暂停，而当用户比出“OK”的手势，音乐又会恢复播放。

换言之，用户在驾驶车辆过程中，不需要查看中控屏，更不需要动手操作，只要通过语音或手势即可发出指令，调用各类功能，真正实现车随心动。对消费者来说，这无疑是汽车在进入智能化时代后，最具实用价值的功能革新。

智能化所带来的乐趣，同样体现在车辆对自身的控制上。福特EVOS搭载了BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助功能，可实现L2级以上驾驶辅助功能，支持车辆在高速及城市快速路的特定路段实现长时间的准自动驾驶状态，实现自动跟车和自动转向，并确保车辆的行进轨迹时刻位于车道中央。

同时，新车还预装了采用蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统。该系统可通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的互联，为驾驶者及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息，有助预判风险，从而提升行车安全性和通行效率。

即便回归到最本源的汽车制造层面，福特EVOS依然将保证用户的驾乘乐趣放在了首位。

动力方面，新车搭载2.0T EcoBoost发动机与8速手自一体变速器，动力输出为238马力，峰值扭矩高达376牛·米。这套黄金动力组合令车辆加速能力得到保证，其百公里加速耗时仅为6.6秒。

另一方面，新车还针对中国市场的实际路况和交通环境进行运动性能调校，带来媲美轿跑般的操控质感。在多种驾驶模式的帮助下，不同人群对SUV的性能及操控的需求也将得到全面满足。

除此之外，福特EVOS还具备超高强度钢结构笼式车身, 其承压强度高达1700Mpa，带来“钢筋铁骨”般的超强防护，令消费者在充分享受驾乘乐趣的同时，确保自身安全。

结语：

做一道简单的算术题，就算一天花8小时逛车展，在千余款展车面前，每位观展者的目光停留在一款新车前的平均时间也仅仅只有28秒。从这个角度看，福特EVOS之所以能够在半分钟不到的时间里迅速捕获消费者，当然存在其必然性。

作为“福特中国2.0”框架下诞生的首款战略车型，也是为中国用户量身定制的新车型，福特EVOS是目前业界智能水平最高的一款合资燃油SUV。突出的科技表现、优异的驾乘质感及精良的产品品质，对消费者形成了全方位的吸引力。如今，极具诚意的定价一经公布，福特EVOS怎能让人不心动？当然，也值得放进更多人的购物车。

文/路由社

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