汽势Auto-First|孙金凤

编者按：这是一届怎样的广州车展。

2021年广州车展绝对是举办19届来最难忘的一届。难忘在哪儿，难忘在带着核酸、绿码和行程码的必备“三件套”。单位里的不少同事出差广州三四天做了三次核酸。

难忘的点太多太多：产业上，芯片短缺之下车企五味杂陈的心情，缺芯之下只有新车预售上市不得不推迟到明年的无奈；车展上，少了很多繁文缛节的活动、论坛，很多人能够踏踏实实纯粹看车了；新旧动能转换上，燃油车还是现在，电动车才是未来，传统劲旅的奋力转型与造车新势力的厚积薄发，同台竞技，分水岭明显；车价上，消费者发现一直降价的汽车开始涨价了……

广州车展闭幕之际，汽势Auto-First推出大型策划“芯跨粤”——2021广州车展启示录，希望能对行业、企业、市场、消费者，有启迪、受启发。

受疫情影响，今年的广州车展在严格的防控措施下举行。低风险地区人员进展馆需要查验健康码、行程码和48小时内核酸检测报告，中高风险地区人员原则上是不能进馆的，这也让很多车企高管不得不缺席本届广州车展。

今年的广州车展媒体首日，除了东道主广汽集团董事长曾庆洪和为岚图打CALL的东风汽车董事长竺延风以外，一汽、上汽、长安、北汽等汽车大集团的一把手都没有露面。而比亚迪、长城、吉利、奇瑞等知名中国品牌的一把手也未现身。

不过，广州车展现场，两位一把手依然忙碌。

广汽集团发挥主场优势，旗下广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克、广汽三菱等齐聚2.2号“广汽馆”，带来丰富的电气化和智能化车型，助力广汽“碳中和“目标的实现。

广汽集团携旗下广汽传祺、广汽埃安共同举行新闻发布会，重磅发布广汽GLASS“绿净计划”的具体目标和举措。广汽集团将于2050年前（挑战2045年）实现产品全生命周期的碳中和，在2023年将广汽埃安打造成广汽首个零碳工厂。

2025年广汽集团自主品牌新能汽车销量占比将达50%、 2030年全集团新能源车销量占比50%，广汽传祺于2025年实现全系车型混动化、2030年实现混动销量占比60%。为解决消费者充电便利性问题，广汽集团将基于超级快充技术和换电技术推进“26能源行动”，即实现电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用。

此外，广汽集团还发布了智享旗舰电动概念轿跑TIME及新势能先锋概念车EMKOO两款全新概念车，在“双碳”背景下不断强化“智能化+电动化”和“智能化+混动化”两条路线同步发展的产品布局。

中国贸促会汽车行业委员会会长王侠，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等广汽集团高管，广汽乘用车总经理张跃赛、广汽研究院院长吴坚、广汽埃安总经理古惠南等出席发布会。

东风汽车董事长竺延风重点为岚图打CALL。岚图汽车在此次广州车展发布了首款电动MPV、岚图第二款车型“岚图梦想家”。新车定位于大型电动MPV车型，是基于ESSA原生智能电动架构打造而来。该车将于2022年年中正式上市，竞争对手定位在丰田埃尔法。

而后，竺延风又来到东风日产和东风雪铁龙的等展台，为启辰发布的新车大V和雪铁龙凡尔赛站台。

与此同时，曾庆洪还与竺延风一道，一起参观了此次广州车展。竺延风还邀请曾庆洪来到岚图展台，体验了岚图梦想家。

在中国汽车转型升级的当口，中国汽车正在积极求变，推进品牌向上。尽管很多车企一把手缺席了此次广州车展，但并不妨碍在此次车展展示自己的实力。

除了东风岚图以外，长城汽车在广州车展上揭开了高端品牌沙龙的面纱，吉利的极氪，上汽的智己、飞凡汽车，北汽的极狐等自主高端品牌几乎全员出席。长安、宁德时代、华为三方联合打造的阿维塔品牌也在广州车展前夕抢先发布。在这个过程中，中国汽车企业既是竞争对手，更是同行伙伴。目前中国汽车企业之间的合作越来越广泛和深入，企业之间领导者的交流也越来越多，这将有利于中国汽车品牌的发展，一起做强中国汽车。