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在出发去广州前的两个月,车探发现了一个叫刘子超的宝藏作家,然后因为他迷上了旅行文学。那些依旧没有办法远行的日子里,我是用阅读这种奇妙的方式,去“看”了中亚以及印度的山川河流和风土人情。在去广州的航班上,手上的那本书刚好写到了东欧部分,写到了满是艺术气息的匈牙利和奥地利,街边的咖啡馆、上好的葡萄酒、和着金色维也纳大厅不曾停止的圆舞曲,一点一点的映入眼帘。为了更沉浸式地体验这段“别样的旅行”,我也顺手把手机里的BGM调到了时而气势恢宏,时而婉约悠扬的《蓝色多瑙河》,细细品味了一下小施特劳斯先生为我们留下的人间至宝。

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接下来的几天,我听得入迷了。逛车展时,耳机的背景音乐一直都是钢琴曲或者交响乐,它们好像有魔力一般,能抚平焦虑和疲劳。在某一瞬间,我甚至觉得,在每个熠熠发光的品牌展台,新车型、新技术、新理念交相呼应着,都像是一首首的协奏曲。而那首最令我难忘、最振奋人心的曲子,响彻在闪烁着三叉星徽的梅赛德斯-奔驰舞台。

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今年广州车展的梅赛德斯-奔驰展台上,29款车型精彩荟萃。3款中国首秀,6款中国上市,覆盖燃油、插电混动、纯电动力全领域。站在舞台上的它们像是一个经验丰富的交响乐团,正从容又默契地演绎着多元豪华出行生活场景的辉煌协奏曲。在车探看来,最引人注目,也担任着此次协奏曲中华彩乐段的主角,要数EQA和EQB。

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点亮“时空之环”

这叫电动的艺术

全新EAQ与全新EQB秉承EQ品牌一脉相承的设计语言,将先锋科技质感拉到满格。“暗夜星翼”封闭式格栅,豪华大气,融入了“电光蓝”元素的前后贯穿式灯带,官方称之为“时空之环”。专属的瑰砾金色配色、专属的EQ徽章,在这些细节上,我们都能看到奔驰打造这组电动化产品序列的细腻用心。

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虽然是纯电动产品,但是永远对性能有执着追求的奔驰,仍然将野性美学赋予了它们,所以两款车型都采用了AMG风格的包围造型,你要相信,每当这三个字母以组合的方式呈现,那就是绝对吸睛的亮点,懂的都懂。

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EQA和EQB两款车型的内饰秉承EQ品牌一脉相承的设计语言。坐进车内的瞬间,从触觉到视觉方方面面都会被奔驰安排得明明白白。双缝线工艺皮革是可以触摸到的豪华,经常出现在百达斐丽上的巴黎钉纹工艺元素也出现在了中控按键上,将车内的豪华氛围再提升至一个新高度。10.25英寸高清触控双联屏和64色环境氛围照明系统、Burmester®环绕立体声音响系统,是可以看得见也听得见的豪华,每个足够小的细节都能看到品牌对这两款纯电产品的诚意。

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特别值得一提的是,全新EQB傲人的2,829毫米轴距配1620L的行李箱,并搭载灵活多变的7座布局,让这款纯电动车不再是一个人的快乐。无论是日常通勤还是家庭出游,它都能做到游刃有余。这正是应了江湖上的那句话——“世界那么大,EQB都装得下”。

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500公里+续航

这个品牌从不虚标

续航是每款纯电汽车都绕不开的话题。在这方面,全新EQA和EQB依然表现不俗。两款车型都搭载了先进的NCM811锂离子电池,其容量达到73.5千瓦时,电池包能量密度高达188瓦时/千克。EQB在CLTC工况续航里程达512公里,而EQA则可以达到537公里。续航焦虑?不存在的。另外,让车探记得更深刻的一个数据就是两款车的充电速度也很喜人,电量从10%到80%只需要45分钟左右的时间。差不多看一集电视剧,EQA/EQB就能够重新活力满满了。

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当你还没有驾驶过EQA或者EQB的时候,千万别说自己不喜欢纯电动车。两款车型均搭载了前后双电机,在动力输出问题上一点都不输燃油车。尤其是EQB,它的总功率可达215千瓦,扭矩达520牛·米,动力甚至可以媲美AMG GLB车型,零百加速仅6.3秒!

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当然,作为一辆日常陪伴在身边的代步工具以及生活伙伴,安全永远是应该摆在第一位的重要考量因素。奔驰在这方面也做了足足的功课。看得见的地方,两款车均配备了同级车较为全面的智能驾驶辅助系统——智能领航限距、主动式车道保持辅助、主动式制动辅助系统等等;看不见的地方,两款车都在全球领先的TFS(奔驰汽车安全技术中心)通过了全面、严苛的碰撞测试,并在13个国家进行了长达4年的实车道路测试,其中在国内就完成1年13万公里的实车道路测试。就像是我们永远相信中国乒乓球队可以夺冠一样,我们也永远可以相信三叉星徽的傲人品质。

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纯电版的S级

电气化时代的豪车标杆

在汽车江湖中,S级的地位我想不用车探过多的赘述。一旦奔驰S级登场,我们就知道极致豪华即将扑面而来。在本届广州车展的奔驰展台上,车探用相机定格了完美诠释着电动豪华的巅峰之作—奔驰EQS 580 4MATIC Edition 1。据悉,新车作为EVA平台上的首款量产车,定位于大型旗舰纯电轿车,也即将上市。

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先不说车辆的外观,一旦打开车门,宽度超过1.41米的MBUX超联屏就已经足够震撼。大概就是科幻电影中那种感觉,目之所及,皆是屏幕。这块可以用夸张来形容的屏幕是由三块曲面屏无缝衔接的,在迄今全球量产车型中可谓无出其右。另外,全新EQS车身采用修长的“弓形”设计,不仅独具先锋气质,更创造了0.20的全球量产车最低风阻纪录。看完EQS的时候,车探再次对极致豪华有了新的理解,大概就是傲人的数据和品质摆在那,甚至没有找到对标的对手。

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另外,全新EQS还配备了全新升级的畅心空气护盾(HEPA)高效过滤系统,在实验室环境下,过滤效果高达99.65%,刷新车内空气净化新标准。得益于容量最高达107.8千瓦时的动力电池,全新EQS的WLTP工况续航里程可达770公里,CLTC工况续航可达800公里,并提供多种动力版本,以澎湃高效的电动豪华满足驾驭激情。

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奔驰的全面电动

改变的不止于产品

当然,奔驰的全面电动化,也不仅围绕品牌和产品,在服务端也有所改变。作为首个与高德地图展开深度合作的豪华品牌,奔驰的A-Map无phone导航也成了车探十分喜爱的一大亮点。

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平时自驾游到了陌生的城市,导航系统就成了离不开手的救命稻草,一旦车辆行进过程中有电话打进来打断了导航,就会让很多人一边盲目开车一边开始变得焦虑,摸不着头脑,甚至在慌乱中引发剐蹭等交通事故。A-Map就完美解决了这个问题,当偶遇来电时,车辆仪表盘可持续导航,画面绝不中断。目不离路,把握驾驶安全。而沉浸式双联大屏搭载画中画导航模式,也可以将全程位置及路况概览一目了然,如遇复杂路况可自动切换三维实景导航,立体指引更清晰,不错过每一个路口。

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另外,自梅赛德斯-EQ品牌旗下第一款以“先锋豪华”理念打造的首款国产豪华纯电车型EQC纯电SUV上市,梅赛德斯-奔驰便基于中国市场特定的电动车使用情景,为客户提供贴心周到的服务体系。高品质的“五星”充电服务——“航∙行∙管∙理∙站”,包括家用智能充电墙盒、公共充电桩、城市热点地区代客充电服务、道路救援充电服务以及梅赛德斯-奔驰专属充电站在内的服务功能受到了用户的广泛好评。

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车探说

车探曾在梅赛德斯-奔驰的发布会上听到这样一句话:“奔驰的电动化不是冰冷的技术,而是为了你我共同的美好世界而来。”四序更替,星徽不移。135年来,汽车发明者始终秉持造车初心,积极拥抱时代变化,定义了电气化时代的豪华出行。奔驰没有将电动化的车型变成电子元件的无限堆积,而是不遗余力地坚守着自己对豪华的定义,坚守着奔驰作为车本身存在的意义,这大概就是我们一直热爱奔驰的原因吧!

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文/私家车探

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发布于 2021-11-25 17:28

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