近日,乘联会10月份新车销量公布,比亚迪新能源再次惊起四座。10月份,比亚迪总计卖出80003辆新能源车型,其中DM混动车型占到38771辆,EV车型更是卖出41232辆。值得注意的是,这已经是比亚迪今年第5次登顶新能源汽车销量排行榜了。面对芯片短缺的阴霾,以及合资品牌的垄断,比亚迪靠实力撑起了民族汽车工业的脊梁。

比亚迪秦PLUS DM-i:打破合资垄断,我辈义不容辞

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在以往,轿车销量排行榜一直被合资品牌霸占,国产品牌很少能够分得一杯羹。形成这种垄断局面的因素有很多,但能站出来,给合资品牌迎头一击的国产车型却甚少。

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比亚迪秦PLUS DM-i的出现,成为了国产车的骄傲,单月销量17393辆车,EV版本同样有着8405辆车的好成绩,打破合资品牌的垄断,还得靠比亚迪秦PLUS 这样的技术流。

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比亚迪超前的眼光,预判到了今天插电混动市场的繁荣,比亚迪秦PLUS DM-i以10万元的价格,做到了舒适性与用车成本兼备。所以,比亚迪秦PLUS DM-i一经上市,便席卷了传统A级车市场。

比亚迪汉:国产中高级轿车,撑起民族品牌一片天

比亚迪汉10月份延续了一贯的强势销量表现,单月销量破万,11087辆车的成绩,让大家在中高级车市场,看到了自主品牌交出的不一样的答案。BBA常年霸榜的高端轿车市场,一直是自主品牌的软肋,比亚迪则是凭着深耕技术,把握时机,以3.0纯电造车e平台以及刀片电池黑科技,硬生生地在中高级轿车市场这块硬骨头上啃下一块肥肉。

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毕竟,比亚迪汉的指导价20.98-27.95万元,却有着直逼宝马5系和奥迪A6L的产品力。

比亚迪海豚:纯电新物种,家用代步我最省

日前,比亚迪发布了一款“纯电新物种”海豚,以新能源车的身份跻身10万级家用代步市场。10月份,比亚迪海豚卖出6018辆车,超萌外表之下还有实力内核,比亚迪海豚正成为家用代步新潮流。

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不同于合资品牌纯电A级车,比亚迪本着求真务实的造车态度,不仅要求海豚有着不输合资轿车的底盘质感,还在大家看不到的地方,下了“血本”,不信大家看看,同级别纯电A级车,谁有像海豚一样使用了热泵空调呢?

市场认可的背后,是比亚迪不懈的努力

销量数据只是比亚迪现象级热销的一个缩影,月超8万辆销量背后,还有20多万订单的焦急等待,比亚迪正以最快的速度,将每一辆新车完好地交付到消费者手中。这一切成绩,要归功于比亚迪长久以来对造车技术的坚持,十年磨一剑,比亚迪正是靠着这种精神,先后实现了刀片电池、高性能碳化硅电机控制模块、IPB集成制动控制系统、自主研发智能电四驱、超低风阻系数等技术突破。

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比亚迪不仅赢得了消费者的青睐和购买,甚至愿意等待几个月提车也不选替代车型,背后是比亚迪品质无可替代的体现,而不可替代的品牌也得到了第三方独立机构的肯定。10月,比亚迪喜提2021年中国汽车工业科学技术奖唯一特等奖,技术落地,市场反响自然不同。

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写在最后

同价比质,同质比价,比亚迪靠着技术革新和市场洞悉,站在了新能源市场金字塔最顶端。本着为消费者提供更好产品,为民族品牌争光的初心,比亚迪打破合资品牌垄断,实现了自主品牌的崛起。随着传统燃油车到新能源汽车的新一轮洗牌,相信会有更多务实的消费者选择比亚迪,比亚迪也会拿出更加务实的产品回馈消费者。

文/车毂辘

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发布于 2021-11-25 11:31

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