汽势Auto-First|刘天鸣

编者按：这是一届怎样的广州车展。

2021年广州车展绝对是举办19届来最难忘的一届。难忘在哪儿，难忘在带着核酸、绿码和行程码的必备“三件套”。单位里的不少同事出差广州三四天做了三次核酸。

难忘的点太多太多：产业上，芯片短缺之下车企五味杂陈的心情，缺芯之下只有新车预售上市不得不推迟到明年的无奈；车展上，少了很多繁文缛节的活动、论坛，很多人能够踏踏实实纯粹看车了；新旧动能转换上，燃油车还是现在，电动车才是未来，传统劲旅的奋力转型与造车新势力的厚积薄发，同台竞技，分水岭明显；车价上，消费者发现一直降价的汽车开始涨价了……

广州车展闭幕之际，汽势Auto-First推出大型策划“芯跨粤”——2021广州车展启示录，希望能对行业、企业、市场、消费者，有启迪、受启发。

“续航里程达不到500公里都不好意思和消费者打招呼”成为2021广州国际车展上的普遍现象，这种逐渐告别里程焦虑的进步，消费者在以前想都不敢想。车企的技术进步和中国巨大的新能源市场，推动着电动车续航里程日渐见长，续航里程1000公里也正在成为可能。

以北京奥运会为时间轴。

13年前的2008年北京夏季奥运会上，以公共交通为主的新能源汽车初露头角，两年后的2010年，新能源汽车在全国5个城市开始私人消费试点，纯电动汽车、插电式混动等新能源汽车走入寻常百姓家，高速发展的中国新能源汽车市场拉开序幕。

13年后的2022北京冬奥会前夕，丰田汽车为北京冬奥会提供的2000多辆赛事保障用车中，清一色的清洁能源。其中，纯电车型担纲主力。与此同时，北京、上海、广州、深圳等地街头巷尾，新能源车随处可见，纯电汽车不再仅仅是公共交通的示范，逐渐走入寻常百姓成为普遍。

两个奥运周期成为电动车续航里程进步的缩影。彼时，纯电动汽车产品续航普遍在100Km左右，也就能绕着北京五环跑一圈，即便在新能源汽车市场井喷的2014年到2015年，绝大多数纯电动汽车产品的续航里程也仅仅在160Km-250Km之间，续航里程达到300Km的比亚迪e6已是当年纯电动汽车市场的佼佼者。此时，500公里、600公里，甚至1000公里的续航成主流、成可能。

续航里程试比超长待机

随着纯电动汽车产品不断换代升级，过去普遍存在的续航焦虑已然成为过去式。在今年广州车展上，续航里程达到500Km的纯电动汽车产品比比皆是，更有续航里程超1000km的纯电动汽车争奇斗艳。

主流豪华品牌在本届广州国际车展上纷纷推出超长待机的纯电动汽车产品。

最新上市的BMW电动化代表作豪华旗舰iX，搭载了第五代BMW eDrive电驱系统，iX xDrive 50车型CLTC标准下续航里程最高可达665Km。

上汽奥迪则推出首款纯电动SUV车型Q5 e-tron，最大续航里程可达到560Km。

梅赛德斯-EQ品牌旗下EQA 300 4MATIC 纯电SUV 首发特别版与全新EQB 350 4MATIC 纯电SUV 首发特别版，两款纯电动汽车均配备最大容量73.5千瓦时、净容量70.5千瓦时的锂电池，在CLTC工况下的续航里程分别可达537Km和512Km，45分钟内即可将电量由10%充至80%。

广州车展亮相的凯迪拉克旗下首款纯电动SUV LYRIQ，得益于奥特能电动车平台的加持，首发后驱长续航豪华版CLTC续航里程超过650公里，充电10分钟即可续航96公里。

合资品牌集体来电

本届广州国际车展上，合资品牌电动化战略下的首款车型也逐一亮相。

其中，基于全新的电动平台架构打造的广汽本田e:NP1，该车型搭载容量为68.8kWh的三元锂电池，最大续航里程将超过500Km。丰田首款纯电动车bZ4X也正式首发亮相，配备了71.4kWh动力电池，最大续航里程达到500km。起亚首款纯电动车型起亚EV6也迎来首发亮相，配备容量为58kWh和77.4kWh两套动力电池，长续航版车型续航里程为528km。

中国品牌续航领跑

中国品牌车企更是将纯电动汽车产品续航里程提高至700Km以上。

阿维塔品牌旗下首款车型阿维塔11正式亮相，采用了宁德时代最新电池技术，续航里程达到700公里以上，并支持200千瓦的超高压快充。比亚迪则带来了e平台3.0首款A级潮跑SUV——比亚迪元PLUS，该车型将搭载刀片电池，综合工况续航达510km。广汽埃安则推出AION LX Plus车型，凭借着海绵硅负极片电池技术，AION LX Plus的续航里程达到1008公里。长城汽车旗下沙龙汽车发布首款量产车型机甲龙，新车搭载大禹电池，CLTC工况下最大续航里程802公里，支持800V/480kW超充，能够实现10分钟补能401km。

造车新势力方面，小鹏汽车推出智能旗舰SUV小鹏G9，该车型支持800V充电技术，实现超充5min补能200km的能力。威马汽车则发布旗下首款纯电动轿车M7，将采用第三代Living Motion三电系统，续航里程约为800km。

充电桩数量超过加油站

对于消费者来说，真正告别续航焦虑还需要便捷快速的充电网络以及高效的充电效率。从广州车展亮相的纯电动产品可以看出，除了具备超高的续航里程外，还配备了高效补能技术。

伴随着纯电动汽车产业的发展，充电配套设施不断完善。

据中国充电联盟数据统计，今年前十个月，全国充电基础设施增量为57.2万台，公共充电基础设施增量同比上涨69.8%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升147.0%。截至2021年10月，全国充电基础设施累计数量为225.3万台，同比增加50.4%。

特斯拉、小鹏、蔚来等独立布局充电网络的车企也在持续扩张中。目前，特斯拉已在中国建设并开放了超过1000座超级充电站，共计8000个超级充电桩，搭配超700座目的地充电站，充电网络覆盖全中国超360个城市。小鹏汽车则在今年4月底，打通了318国道川藏线的超充路线，截止10月31日，小鹏汽车品牌超充站累计上线550座，免费充电站累计上线1734座。

蔚来汽车则不断拓展换电站布局，今年11月份，蔚来正式打通G15沈海高速山东段高速换电网络，截至11月份，蔚来在全国已累计建成换电站636座。根据规划，到2022年春节前，将完成“五纵三横四大都市圈”高速换电网络布局计划。

随着纯电动汽车在充电、动力电池等方面有着突破性的技术发展，续航里程从最初100公里增加到如今500公里甚至1000公里续航，不仅能够满足一周五天工作日的通勤需求，也能够实现城际旅行。（部分图片来自网络）