五一刚刚结束，媒体圈就掀起了“数读”五一风潮，微博热搜榜上也赫然出现“五一前3天北京吃掉33万串烧烤”、“五一前3天上海吃掉24万小龙虾”等标题，足以看出随着疫情的明显向好，报复性消费初现苗头。

5天的小长假，尽管跟今年春节的假期没法比，但是也足够令人期待。对于普通人来说，在这个假期里，吃的吃、玩的玩、陪家人的陪家人，那汽车圈的大佬在这个假期又做了什么？

大佬也加班？

假期加班，这四个字放在一起总透着一股悲催劲，按常理说，加班这种事一般多发生在新人小白或者下属身上，可在这个五一假期，不少车圈大佬也并未选择休息。

5月3日至4日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风先后到东风公司十堰基地、襄阳基地，并走访东风商用车有限公司车身厂、东风锻造有限公司锻造一厂、东风汽车股份轻型商用车分公司，深入基层了解生产经营情况。

对于东风来说，五一所带来的假期界限感似乎并不强，从3月11日，东风本田率先打响恢复生产第一枪到如今实现全面复工，仅仅用了1个多月的时间，相比起休息，恢复产能更像是复工以来的主旋律，就像竺延风在慰问一线员工时说的：“感谢大家的执着坚守和全力以赴，希望大家认真工作的同时注意休息，齐心协力，尽早把疫情带来的损失补回来”。

疫情为东风带来了多大的损失？根据东风公布的一季度财报，总营收20.7亿元，同比下滑33.7%；实现归母净利润亏损2764.7万，而这项数据在去年同期却是1.16亿元。

事实上，身处疫情风暴之眼的东风汽车，完全不受影响是不可能的，在疫情之中思考共克时艰，在疫情之后思考恢复产能，竺延风作为第一掌舵人承担着带领东风汽车走出阴霾的重任，而五一是东风人争取时间、恢复产能的结点，竺延风的加班更像是责任使然。

除了产能爬坡，东风汽车H事业部的发展同样不能落下。五一结束后的第一天，竺延风便亲笔致信H事业部的同事，信中除了感谢并没有冗余的回顾，“开局就要奔跑，起步就是冲刺”，竺延风在信的末尾用短短12个字凝练了H事业部蓄势待发的姿态，但不可否认的是，H事业部的发展依旧存在不少荆棘。

除了竺延风，广汽集团董事长曾庆洪也不轻松。五一假期第二天，曾庆洪就亲临广汽传祺集客活动的现场指导工作。

广汽传祺的集客活动，正如其字面意思，目的在于收集顾客，为了招徕更多的顾客，广汽传祺在活动期间推出了包括5年免费机油、1年延保、价值3800元新车礼包等在内的购车权益以及购车小礼品等福利。

从活动本身来看，广汽传祺的集客活动并不能说是一个多盛大的活动，而曾庆洪现身这样一个并不盛大的活动，的确有点意想不到。然而不能忽视的是，无论这个活动是大是小，这都是一个面向顾客的活动，也就是说，这是一个可以近距离接触消费者的机会，从这个角度看，似乎解释了曾庆洪五一还在加班的原因。

透过曾庆洪加班，广汽集团也有意无意地传递了两个信息，其一，广汽集团十分重视自主板块的发展，其二，以用户为中心是广汽集团得以发展的重要根基。

无论是竺延风，还是曾庆洪，除了身居高位这个共同点之外，他们都选择在“五一”这个纪念劳动者的节日里选择加班，不仅仅是因为公事繁忙，更重要的在于他们选择了在本该休息的时候与员工站在一起，这也许是共克时艰的另一种解释。

大佬变身商业网红

前有李佳琪，后有罗永浩，直播带货的风潮在一句句“Oh My God”和“买它、买它、买它”中被带上顶峰；今年的这场疫情，线下消费端遇阻更是将风口再次推向了直播带货。

根据商务部大数据的监测，今年一季度电商直播超过400完场，其中家居用品、厨具、健身器材成为增长迅速，同比增长幅度超过40%；笔记本电脑、打印机、键盘等居家办公用品销量也实现了超过10%的增长。

正是看到了直播带货的力量，车企们也纷纷集中火力瞄准直播销售渠道。根据懂车帝发布的《2020汽车直播生态报告》显示，创作者对直播的热情正在增加，今年一季度的开播量增长了15倍，单日最高开播场次超7000场，与直播相对应，汽车用户对直播内容的需求也在不断攀升，今年一季度汽车直播单日最高看播用户达500万，用户增长6.1倍，双向参与者的激增为整个直播营销环境带来了良性循环。

背靠沸腾的直播带货，车企们也选择主动出击。恰逢“五五购物节”，上汽集团推出了“五与上汽有个约惠”促销活动，在活动开始的第四天，伴随着新国潮智联网SUV荣威RX5开启预售，陈虹董事长也亲自现身现场直播，带货上汽。

陈董的带货能力有多强？用数据来说话，5月1日-3日，“五五购物节”上汽集团在上海地区累计收获意向客户24433个，同比增长96.7%；累计收获订单2540张，同比增长74.1%；陈董出现后，上汽集团在上海地区累计收获意向客户33062个，同比增长99.1%，获得意向订单3692个，同比增长85.1%，也就是说，这场直播过后，意向客户增长8629个，意向订单增长1152个，不得不说，陈虹董事长的带货能力的确不容小觑。

事实上直播带货早已不是网红的专属，不仅仅是车圈，各个行业的具有影响力的领袖都有人涉足直播带货，其中最出名的莫过于罗永浩，而罗永浩的五一似乎也没闲着，假期第一天便开播营业，不少同时段直播的主播也感慨：“罗永浩在直播呢，今天可能没什么人看”。

除了罗永浩，曾经的“销售一姐”董明珠也在此前参与了抖音直播，尽管流量不敌罗永浩，但还是甩了抖音其他网红好几条街。大佬变身商业网红，本身就是一件令人充满好奇并且自带流量的事，不仅如此，大佬现身直播，同样会为品牌带来了更大的曝光度，这也进一步加速了大佬客串商业网红。

喜当爹的马斯克

悉数车圈大佬，有加班的、有写信的、有直播的，而喜添一子的马斯克似乎把时间投入给了家庭，当地时间5月5日，年近半百的马斯克在推特上分享了儿子的照片，这是他与现任女友格莱姆斯的第一个孩子。

比较有意思的是孩子的名字，有网友在马斯克推特下面问孩子的名字，马斯克回复：“X Æ A-12”，虽然这串违和感十足的代码怎么看都不像是个名字，但却莫名与马斯克的气质很搭；据了解，孩子的名字是女友起的，而其中的A-12是马斯克的意思，为了纪念SR-71和A12侦察机。

不过根据加利福尼亚相关法律规定，个人姓名只能由26个英文字母组成，不得含有罗马数字和符号，而马斯克儿子出生在洛杉矶，需要符合加州法律，因此马斯克儿子取名要想“合法化”，还要费一番周折。

连起名都追求特立独行的马斯克，一直以来都是个备受争议的人物，但每当马斯克以一个父亲的形象出现的时候，不得不说他是个好父亲。为了孩子的教育，马斯克先是将孩子们送到了洛杉矶的米尔曼学校接受教育，尽管米尔曼学校在当地已有一定口碑，并且进入这个学校也需要学生通过智商测试，但这一切似乎和马斯克预想的还差很多。

找不到合适的学校就创建一个理想国，为孩子们办学校的确很马斯克，新学校的名字叫“Ad Astra”，意为“坎坷之路，终抵群星”；在马斯克建立的这所学校中，并没与传统的年级结构，建校的目的在于让孩子们通过解决问题，进而学会批判思维。按马斯克的话说：“如果你想要教孩子引擎是如何工作的，你不必先教他们关于扳手和螺丝刀的那些事，你只需要向他们展示引擎，然后问他们如何将他们分开，引擎每个部分是如何连接，如何彼此联系的都会变得很明显”。

授之以鱼不如授之以渔，习惯颠覆传统的马斯克再一次为孩子们打破教育传统，究竟革新后的效果如何，暂不评价，只说马斯克为孩子们提供他能想到的最好的教育这点上，他的确是个好父亲。

纵观车圈大佬们的五一，几乎可以肯定没有人的五一是清闲的，无论是加班、写信、直播带货，还是照顾新生儿，尽管他们已经身居高位，但大佬们依旧在其应该负责任的领域里坚持着，而这种品质也带领着整个汽车行业逐步向好，度过难关。