汽势Auto-First|周光军

去还是不去，是个问题；去了怎么回来还是个问题。从来不是问题的广州车展遇到了难题，给参与各方出了选择题。

一切以安全为前提。2021广州车展作为汽车行业年度收官大事儿，意思、意义不言而喻。

没人希望车展爽约，却不得不做好两手准备。原本以为车展会推迟，却没有，并没有。如期之下，车企都备了能举行和不能举行、线上举行和线下举行两种方案，以及各种应急预案。

疫情之下，也让新车数量、含金量，企业高层的重视程度等充满不确定性。这将是一届纯粹的广州车展，少了很多繁文缛节，好好看车。

今年不是汽车行业的好年。疫情反复、芯片不足、原材料价格上涨如同三座大山。不确定性、脆弱性成为普遍性。汽车终端市场出现历史罕见涨价，对消费端绝不是好事，却也体现了车企不得不的无奈。

销量是衡量企业的晴雨表。今年看表，有的企业时好时不好，有的一直不好，甚至“降幅没有最低，只有更低”。在不确定中负重前行成为2021年车市的写实。

铁打的车市流水的品牌。2021广州车展，上汽通用五菱、一汽马自达、华晨等10多个品牌成为缺席者。有的即便来了，也多是陪跑角色。2021广州车展，却也有飞凡、沙龙、阿维塔等新品牌破茧而出。

传统比下去新品冒出来。一方面，传统车企努力转型、急需转型、必须转型；一方面，蔚来、小鹏、理想、岚图等新汽车，呈现规模效应。传统老牌劲旅还没缓过劲儿来，新势力正在成为新实力。中国汽车工业协会乐观预计，新能源汽车今年有望突破标志性的300万辆。好在，严峻复杂的疫情面前，中国汽车产业展现出强大韧性，总体产销突破2000万辆的规模已经手拿把攥，更凸显出含金量。

汽势把2021广州国际车展的主题定为“芯跨粤”，这绝非抖机灵。“芯”指芯片，也是新车、焕新、心情的谐音；“跨”对应时间和作为，年底将至再难也要迈开步子跨过槛；“粤”是地名，也是对中国汽车“跃升”的期愿。

汽势Auto-First，作为一家主流移动端垂直类新媒体平台，将用好、用足汽势APP、公众号、视频、直播、小程序、汽势网等全平台全场景业态，于2021广州车展携手200+新媒体，展开“芯跨粤”创作者大汇，让视频有芯意、图文有芯闻、现场有芯声、专家有芯解、呈现有芯思、传播有芯招。

以前说走就走的广州车展，今年得备齐核酸、穗康码和行程卡“三件套”。

今天，汽车人带着核酸去广州，赴一场“芯”情五味杂陈的汽车之约。

“打前站”的朋友说“酒店每天做一次核酸”。2021年广州车展，因为“不容疫”将被铭记。

祝好“芯”情，祝广州车展成功，更祝每一位汽车人咱都“阴着”、“绿着”、平安！