由于“缺芯”的影响,曾赢跑大盘的豪华车市场如今同样饱受芯片短缺的“痛苦”。刚刚过去的9月,豪华品牌在华销量同比下滑24.1%至193462辆,而主流合资跌幅更是高达30.5%。

然而,在车市下滑的大背景下,自主品牌市场份额却迎来提升,在9月销量排行榜中,排名前十的车企中自主品牌已居4席。其中吉利汽车反超上汽通用跻身前三,长安、比亚迪、长城分别居于第6、7、9位。

近日,长安汽车对外发布企业最新销量数据。根据官方数据显示,9月长安汽车整体销售188258辆,同比下降8.41%。今年前三季度,长安汽车同比增长达26.4%,累计销量至173.2万辆。虽然从单月销量来看,长安汽车出现了一定程度的波动,但放在当前的市场环境下来看,这一表现并不算差,甚至已经跑赢了整个大盘。

汽势传媒

那么,长安汽车是如何做到无惧“缺芯”的?

自主、合资双线发力

作为一家同时拥有自主品牌、合资品牌,产品横跨乘用车、商用车的大型汽车集团,长安汽车销量突破与各个板块的多点开花密不可分。

近年来,长安汽车自主板块表现稳定,以CS75车系为首的几大支柱共同发力之下,1-9月,长安汽车自主板块累计销量达到1350203辆,同比增长30.6%。

具体到产品,长安CS75车系1-9月累计销量22.5万辆,在长安汽车各系列中排名第一,并以25.9%的同比增长继续夯实着其在紧凑型SUV市场的领先身位。随着2022款CS75 PLUS的上市,毫无疑问,长安CS75系列也将会一如既往地稳定下去。

汽势传媒

长安CS55系列9月则交出了10570辆的成绩,值得一提的是,随着第二代CS55PLUS、第二代CS55PLUS蓝鲸版等新成员上市,长安CS55系列1-9月迎来了19.5%的同比增长,今年累计销量已达85961辆。

轿车方面,逸动系列车型前9个月累计销量13.8万辆,是销量最好的中国品牌轿车之一,随着长安逸动PLUS车型的加入,进一步完善了产品矩阵,同时,在蓝鲸动力的加持下也给了消费者更多选择。

而作为长安汽车旗下的高端序列产品,UNI系列的表现同样出色,1-9月其交出了91098辆的销量成绩,以月均稳定破万辆的表现,为长安汽车开辟了新的增量市场。

汽势传媒

再来看合资品牌,长安汽车旗下两大合资品牌长安马自达、长安福特曾一度失速,如今已逐渐找回了状态。9月,长安马自达销量为1.74万辆,同比增长16.52%;长安福特销量约为3.21万辆,同比增长15.72%。这样的成绩在合资品牌中是难能可贵的,毕竟合资品牌整体下滑高达30.5%。随着如今马自达品牌在华两大渠道合并,长安福特继续贯彻销售渠道整合和产品更新策略,两大合资品牌未来的表现将更加值得期待。

此外,长安汽车其他品牌表现也可圈可点。其中欧尚汽车品牌1-9月销量为17.9万辆,同比增长65.3%。尤其欧尚X5自上市以来,便以连续十个月月均破万的势头,在9月份收获了12612辆成绩,截止到目前已经累计销售了98262辆。

技术、战略加持,长安汽车将持续向上

过去,提到三大件,人们首先会想到合资品牌车型,而今,提到长安汽车,人们无疑会想到蓝鲸动力。事实上,自主品牌发展至今,三大件早已不再是短板。拿长安汽车蓝鲸动力为例,它不仅是中国首个模块化发动机研发平台,而且除了已与我们见面的1.4T、1.5T等发动机外,其还可兼容1.0-1.8L排量以及48V、HEV、PHEV等多种动力类型,通用率高,拓展性强。

汽势传媒

再举个例子,目前绝大多数自主品牌发动机的热效率值只能维持在35%-36%左右。而蓝鲸NE系列1.4T发动机热效率目前已经达到38%,未来更是有40%的机型推出。热效率的提高,将会对燃油消耗的降低产生极为积极的作用。

正因如此,在蓝鲸发动机的加持下,长安汽车旗下车型销量实现突破才有了保障。

除了技术上的突破,长安汽车还在行业变革之际提出了第三次创业。自2017年年底开启第三次创业——创新创业计划以来,至今已迭代到4.0版。

今年8月召开的长安汽车科技生态大会上,长安汽车董事长、党委书记朱华荣正式启动“十四五”规划,并发布了第三次创业——创新创业4.0版。其中,研发投入就占很大比重。

过去,长安汽车每年会将销售收入的5%投入到研发体系中,从“十一五”至今已累计投入已经超过1100亿元。而在“第三次创业”后,长安汽车的计划是在未来五年间,在全产业链累计投入1500亿元,这个数字相当于未来近10年的净利润总和。

此外,在“北斗天枢计划”和“香格里拉计划”的指导下,长安汽车在智能化及新能源领域也已经掌握了500余项关键技术,48项国内首发技术应用在130万辆智能网联汽车上。

而下一阶段,长安汽车研发核心还将会扩展至加快构建软件和智能化能力上。为此,长安汽车还携手腾讯、科大讯飞、中软国际、地平线、四维图新等战略伙伴构建新产业模式和技术生态,预计到2025年,长安汽车智能化软件人才占比达到50%。

汽势传媒

随着技术层面以及研发体系的不断增强,将进一步推动长安汽车在高端化、新能源化等各个方面的技术落地,最终这些都将反馈于市场层面,助力品牌可持续发展。而这些也正是在汽车行业“缺芯”之下,长安汽车还能逆势增长的真正原因。

马曰:

在汽车行业持续“缺芯”的当下,减产已成为家常便饭,但就在这样的大环境之下,依然有车企能逆势而上,这其中,长安无疑是树立标杆的那一个。长安汽车以清晰的市场战略、独特的技术研发以及精准的产品定位在全行业转型期间加速成长。随着创新创业4.0的全面推行,相信长安汽车会让我们看到中国品牌更多的可能性。

文/马拉车市

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

快分享给朋友吧!

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。

点赞1275

发布于 2021-10-25 17:09

发布评论文明上网理性发言,请遵守评论服务协议

全部评论

相关推荐

扬帆起航!小鹏汽车宣布正式进入德国市场|小鹏汽车

扬帆起航!小鹏汽车宣布正式进入德国市场|小鹏汽车2019-11-07

扬帆起航!小鹏汽车宣布正式进入德国市场

2.2万次
打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”|东风汽车

打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”|东风汽车2019-11-07

打造世界一流的商用车企业 东风公司实施商用车“跃升工程”

2.2万次
别只盯着车企降价 “购车补贴战”已在多城打响|汽车公社

别只盯着车企降价 “购车补贴战”已在多城打响|汽车公社2019-11-07

随着经济发展的放缓、黑天鹅事件频发,消费者的购买力和购买信心受到了影响,这是价格让利所不能治愈的。

1.9万次
守着百度这座金山 极越能玩出圈吗 |BusinessCars

守着百度这座金山 极越能玩出圈吗 |BusinessCars2019-11-07

守着百度这座金山,极越能玩出圈吗?|BusinessCars

1.7万次
闯关印度  地狱级大冒险 |BusinessCars

闯关印度 地狱级大冒险 |BusinessCars2019-11-07

闯关印度,地狱级大冒险 |BusinessCars

1.7万次
产品全面开花  一汽-大众重塑合资格局|汽车大事记

产品全面开花 一汽-大众重塑合资格局|汽车大事记2019-11-07

2023年,一汽-大众以年销191万辆、同比增长4.8%的成绩位居中国合资车企第一。

1.7万次
普拉多回归  但已物是人非 |车云

普拉多回归 但已物是人非 |车云2019-11-07

普拉多面临的是用户从情怀向实用的转变,是市场从高溢价到高性价比的转变。

2.3万次
净利润300亿 比亚迪兜里都是钱,卖一辆赚1万?|擎动

净利润300亿 比亚迪兜里都是钱,卖一辆赚1万?|擎动2019-11-07

3月26日,新能源汽车“一哥”比亚迪发布了2023年财报,数据显示比亚迪去年全年实现营业收入达到6023.15亿元,同比增长42.04%。归母净利润300.4亿元,同比增长80.72%。

1.5万次