汽势Auto-First|周光军

领克5年，不止于平均每年一款新车的加速度，还有累计近60万辆沉甸甸的销量，更收获了一个中国汽车品牌向上攀的厚重感，就像是关上09车门时那一刹那发出的砰一声的门响。

作为一个夕发朝至的中国汽车品牌，领克5年6车、近60万辆的销量背后，凝结着吉利人的巧心思、大格局：从象征汽车鼻祖的德国柏林火车站全球首秀，到宁波工厂落成，从张家口开花到日本富士赛道燃情，再到上海造船厂09上市，领克魔术般的巧布局、大投入。一步一个脚印，走得很快，同样走得扎实。这在你死我活的存量竞争时代，更显得有含金量。

一晃5年，领克从01、02、03、05到06、09，一年不止一款车，一年不止10万辆。5年时间，领克收获的不仅仅是一个初战告捷立得住的品牌，更收获了车主潮流、品牌时尚、生而年轻的人群画像和车主模样，领克车主就是一群中国向上人群和中坚力量的缩影。

领克不止于车，更是潮流。“这车很领克”，也成为业界以及车主对领克褒奖的一种语言。

立得住的品牌、客观的销量、和时代同频共振的趋势，种种业绩也感染着吉利和领克人的精气神儿。李书福带头去老板化，还起了英文名。吉利控股集团总裁安聪慧叫聪聪、吉利汽车集团CEO淦家阅叫阿淦、吉利汽车集团高级副总裁、领克销售总经理林杰叫木木，都是领克主动拥抱用户的好心态。此次领克09上市，林杰只是公布了价格之外的用户权益，反倒是把公布价格的C位让给了两位预定09的车主。

最新上市的领克09作为豪华智能旗舰SUV，两大类别6款车型，售价从不到27万元到最高37万元区间，还有多种权益，每公布完一款车型的价格现场就是掌声一片。很多人都说领克09超值。我的理解，这种值第一是09本身的价格值，第二是价值超值。说白了，领克09就是沃尔沃的XC90，还带有源于沃尔沃高于沃尔沃的范儿。最高不到40万元的价格当然值。没准儿，领克09还能带动沃尔沃XC90一起热销，兄弟齐心其利断金那种。

从价格、造型、到产品力，领克09都是领克品牌5年来“WHY NOT探索无限可能”的缩影。应该讲，他们挑战惯例成功了。否则就不会有领克09，预售一天订单6000辆的神奇。

领克09的上市主题是“格式之外 别有天地”。其实，领克创造的不止是车型的格式，更是中国汽车品牌向上道路行得通、走得快、立得住的模式。吉利集团CEO淦家阅说，领克的平均售价超过15.6万元，体现了中国汽车品牌的价值，而不是价格。5年时间，领克以创新的商业模式和众多突破性成果，持续推动中国汽车工业价值向上。

过去5年，聚焦于细分市场，领克快速实现车型导入，基于 CMA 模块化架构和 SPA 架构的体系化造车能力，让领克产品具备了挑战市场惯例的硬实力。目前，从领克01、02、03、05、06到09系列，全面覆盖从A0级到D级的细分市场，形成“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车的立体产品布局。领克产品所具备的“高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值”的优势，全面满足了细分市场用户的多元化、个性化需求，推动产品向高价值不断进化。

领克5年，领导了潮流、领衔中国品牌；克服了困难，也成为很多合资品牌的克星……

舞台搭出了时代感、纵深状的领克09上市现场，是一艘扬帆起航的巨轮。下一个5年，领克更可期。