也许人们对于德国车企，比如说BBA都很了解，认为这些企业都站在了汽车工业金字塔的顶端，但BAO师傅并不这样认为，因为真正的“Boss”级汽车企业，往往是他们背后的技术供应商。博世，这个大家耳熟能详的企业，靠柴油喷油系统起家，小至芯片，大至地热系统，它都是业界的翘楚。所以这次，BAO师傅想再盘点一下，他们在德国慕尼黑车展上亮相的黑科技，因为这些技术，一定会在不久的将来，出现在那些您耳熟能详的汽车或非汽车品牌上。

可以人车分离的一键自动泊车：在这次车展上，博世展示了由它与梅赛德斯-奔驰联合开发的自动泊车系统，这套系统可通过智能手机向车辆发出指令，无需驾驶员监督，即可指引车辆停在指定的泊车位。智能停车场设施与车辆技术之间的交互使自动泊车成为可能。停车场安装的传感器能监控车道及其周围环境，并指引车辆。与此同时，车载技术将来自停车场基础设施的指令转化为安全驾驶操作。此外，由博世与德国汽车工业协会（VDA）联合开发的自动泊车项目，展示了不同汽车厂商生产的车辆在未来如何能与不同供应商提供的停车场基础设施实现通信。为此，项目的各合作方同时也在研究制定国际标准（ISO23374）。

两轮车和四轮车的电池动力系统：博世的产品组合覆盖动力总成、转向系统和制动系统，能够为实现乘用车电气化提供全方位解决方案。E-axle电桥系统将功率电子、电机和变速器整合为一个单元。凭借针对车辆平台的预集成系统，这套方案可以帮助电动车生产厂商加快研发和上市的速度。驱动模块优化了动力总成、转向、制动和车辆控制系统之间的交互，并可根据合作伙伴的解决方案，在车辆的前后轴搭建起完整的驱动桥模块。除高效的动力总成系统外，博世同时利用热管理延长电动车和混动车的续航里程。精准的冷热气流控制能提高电池效率，确保所有零部件在最佳温度范围内保持工作。此外，博世也提供应用于电动两轮车的驾驶和控制单元，在紧凑型设计中将两大单元合并为一个系统，能确保精密控制电机，保障行驶性能的可靠性，并优化扭矩。

燃料电池系统：车用燃料电池能延长续航里程并缩短补充燃料的时间，尤其适用于长途行驶和商用车。绿氢的使用也使燃料电池能实现车辆二氧化碳的零排放。博世为燃料电池的量产开发了所有关键零部件和全套系统。博世正与瑞典专业公司Powercell合作开发燃料电池电堆技术，以将氢气和来自周围空气的氧气转化为电能。燃料电池电堆的量产计划于2022年开始，而氢动力模块则将于2023年推出。

电动出行服务：博世的云端电池服务能延长电动车电池的使用寿命。该服务利用云端的智能软件功能持续分析电池状态，并可采取适当行动预防或减缓电池老化。防篡改的“用途证明”记录电池在整个使用寿命期间的状态，确保在车辆出售时更好评估电池的剩余价值。“便携充”（Convenience charging）服务能帮助电动车司机迅速方便地找到公共充电桩并为支付充电费用。此外，一体化的充电和导航解决方案能精确预估里程，并可根据个人喜好规划包括充电次数在内的行车路线，诸如选择停靠饭店附近的充电站。

让在家充电成为可能的能源管理系统：博世的智慧能源管理系统能帮助房主减少二氧化碳排放，节约能源成本。作为连接博世热泵和光伏系统的操作界面，智慧能源管理系统能优化家庭太阳能的使用，并在居所内智能分配太阳能。除采暖和热水外，能源管理系统在未来还可通过适配的挂壁式充电盒尽可能用家庭自发自用的电能为电动车充电。

适用于各类交通场景的环境传感器：传感技术是实现辅助驾驶和自动驾驶的基础。为确保安全行驶，车辆必须能够可靠地识别物体、人员和其它道路使用者。博世的多功能摄像头在传统的图像处理算法中结合运用了人工智能技术，使摄像头能理解和分析它所观察到的场景，可靠识别物体及有效感知周围环境。除摄像头、雷达和超声波传感器外，博世也在开发运用了多种传感器技术原理的远程激光雷达。同时，博世也在加强传感器之间的交互。

精确定位技术：自动驾驶车辆必须随时确定其所处位置。博世为自动驾驶车辆提供一系列软硬件产品和服务，帮助自动驾驶车辆实现精准定位。卫星定位智能传感器（VMPS）使用卫星导航信号，同时利用来自校正系统、角速度以及轮速传感器的数据作为补充，能实现自动驾驶车辆在行驶过程中的精确定位。基于云的地图服务博世道路特征使用雷达和摄像头传感器提供的数据以及车辆运动数据，为高精度地图提供更多图层。目前，大众第八代高尔夫正在利用博世道路特征服务”在欧洲道路上采集以上数据。

冗余制动和转向系统以实现安全和节能：与自动驾驶相关的安全功能强调“防患于未然”。博世的电动转向系统具备多个冗余设计，在发生故障的偶发情况下仍能保持50%的电动转向功能，为行车安全带来额外保障。博世在制动系统的设计中同样加入了冗余架构，如果智能助力器iBooster或电子车身稳定程序ESP出现故障，制动系统仍旧可通过另一部件对车辆实现制动。整合了制动助力技术和ESP功能的一体化动力制动系统中作为备用冗余方案，是第二套制动单元，对自动驾驶车辆尤其具有重要意义。此外，博世的再生制动系统有助于降低二氧化碳排放。整个制动过程可在不引起驾驶员注意的情况下在发电机和摩擦制动系统之间实现平稳切换，将车辆在每次制动中产生的能量转换为电能，并回收到电池。

自动驾驶服务：博世的路况预测服务能提前预警潜在风险，防止酿成重大事故。通过提供有关路况以及漂滑、冰雪等风险的实时信息，路况预测服务能帮助自动驾驶车辆正确预测路况，调整驾驶行为，选择不同路线，或要求驾驶员接管驾驶权。

博世车辆互联及车与环境互联：博世能联通车内外的各个系统、零部件和服务，使车辆之间能够彼此提醒危险，保护驾乘安全并与智能家居通信。用户、车辆和周围环境的无缝互联不仅增添了行车乐趣，也创造了个性化的出行体验。

智能汽车与智能家居：博世使用梅赛德斯-奔驰提供的MBUX车载信息娱乐系统，以实现在车内通过语音指令操作博世智能家居应用软件，致力于将车辆打造成智能家居的指挥中心。除百叶窗和恒温采暖系统外，该系统还可用于控制照明开关和智能适配器，检查运动探测器、门磁开关和窗磁开关的状态。声控的操作方式同时也能保证驾驶员在开车时集中注意力。

“守护天使”守护生命：博世为摩托车和其它车辆开发了数字紧急呼叫系统Help Connect。博世MSC摩托车稳定控制系统的加速度传感器中加入了智能碰撞算法技术，能对事故进行识别，并通过智能手机应用软件将事故现场和车主信息传送至服务中心，由服务中心呼叫紧急救援服务。如摩托车没有安装永久性的事故探测系统，智能手机中的传感器数据将被用于启动紧急响应。博世Help Connect同时也能为居家、健身馆或室外骑行环境提供援助服务。

车内监控保护乘客安全：为提升乘车安全，博世开发了由摄像头和人工智能技术组成的车内监控系统，能识别驾驶员疲劳驾驶、注意力分散的情况，并监测乘客是否处于不安全的位置。系统能够提醒注意力分散的驾驶员，建议他们在疲劳时休息，甚至可根据汽车制造企业的设计和法律规定放慢车速。此外，车内监控系统还提升了驾乘便捷性，如根据个人喜好自动调节座椅、后视镜和方向盘的高度，以及采用手势控制车载信息娱乐系统。

偏离车道驾驶员警报系统：博世基于云端的偏离车道驾驶员警报系统能在数秒之内提醒偏离车道的驾驶员和所有道路使用者注意可能发生的危险，警报速度大大快于交通广播新闻。2021年初，斯柯达成为了全球首家安装博世偏离车道驾驶员警报系统的汽车制造企业。这一守护生命的警报系统能迅速在驾驶舱的面板上直接显示警报信息。作为可用于智能手机的应用解决方案，偏离车道驾驶员警报系统在20个欧洲国家共有250万活跃用户。

智能手机“智”开车门：凭借博世智能无钥匙（Perfectly Keyless），车内传感器能够像识别指纹一样识别车主的智能手机，并根据车主指令打开车门，从而使智能手机代替了传统车钥。借助超宽带技术的应用，该系统同时也为日常生活带来许多实际便利，如遥控车辆停入狭窄停车位，或远程打开后备箱协助搬运工装货。对于难以定位车辆的大型停车场，智能无钥匙还能帮助寻找车辆，通过打开前大灯为道路提供照明，提升黑暗环境下的安全保障。

去掉充电盒的家用充电插头：博世推出的新型轻巧智能充电线缆无需使用“充电盒”（即沉重的缆上控制盒），即可接入230伏电源插座充电。其重量不足3公斤，平均而言，较带有缆上控制盒的传统线缆轻40%左右。得益于其适用于Type 2和家用插头的适配器，车主们无需额外的充电线缆，即可自主选择使用家用电源插座或在路边充电站进行充电。三相电缆可实现模式2和模式3交流充电，充电功率高达22千瓦。车主使用博世新型充电线缆在家进行充电时，无需使用壁挂式充电盒。用于与车辆相连的充电线缆端是Type 2连接器，其包含用于控制和监测充电功率的组件。线缆另一端则是带有适配器的家用插头，配备温度控制和剩余电流装置。这就确保了即使在使用功率2.3千瓦的家用电源插座进行常规充电时，也不会出现过载或过热情况。必要时，线缆所配备的安全技术会在情况危急前断开电源。

文/BAO爱车工作室

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