从第一代本田思域问世至今,这款车已经走过了将近50年的时间,这期间,它一直都是本田的主销车型之一,从没有因为岁月而褪色。而在中国市场本田思域也历经了15年沉淀,累计销量超过了200万台,征服了众多70、80以及90后,是一款不折不扣的国民轿车。历经十代传承之后,第十一代本田思域已经正式和我们见面,那么它有哪些全新的变化呢?这是我们今天要着重和各位车友分享的内容。第十一代本田思域目前推出了6款在售车型,市场指导价格为12.99-16.39万元。

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动力系统:

第十一代本田思域全系搭载1.5T发动机,其中2款180 TURBO车型搭载低功率发动机,最大马力为129匹,峰值扭矩为180牛·米;4款240 TURBO车型搭载了高功率发动机,最大马力为182匹,峰值扭矩为240牛·米。在传动部分均搭载了CVT变速箱,底盘部分则为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。

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从上述数据我们就能够发现,动力系统是十一代本田思域的大变化之一,相较十代车型取消了1.0T发动机,1.5T发动机的最大马力从177匹升级到了182匹,峰值扭矩从226牛·米升级到了240牛米,因此得到了更强的动力储备,在加速能力上有了明显提升,而工信部给出的百公里综合油耗,从6L下降到了5.8L,这都是能够令人满意的变化。

整车设计:

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第十一代本田思域的车身尺寸为4674*1802*1415mm,轴距为2735mm,比十代思域更长更宽,轴距增加了35mm。外观和内饰设计也有很大变化,目前提供6种车漆选择,并采用了最新的设计语言,和十代思域相比,新车前脸增大了进气口尺寸,并相应缩小了中网尺寸,中网和大灯之间采用分体式设计,前包围两侧进行了更加立体的运动化设计,这些变化使得整个车头的层次感和立体感都有明显提升。

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车身侧面的变化也比较大,最明显的位置有3个,第一是车顶线条到尾门处有一个明显的下凹,紧接着又是一个明显的上翘,而十代思域则是一气到底没有上翘的一笔,相对比之下,十一代思域在运动风格又多了几分时尚,设计效果更加丰满。

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第二个变化则是车门上的腰线,十一代思域的上腰线从前大灯笔直贯穿到了后尾灯,要比十代思域更长更笔直,而下腰线的位置更低,也因此降低了车身侧面的视觉重心。第三个变化则是发动机舱更长,这不仅让车身侧面显得更加修长,而且有了十代思域所没有的高级感。

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车尾部分变化最明显的就是尾灯,有回旋镖式的尾灯更改为三角眼式的尾灯,这个变化有人喜欢有人不喜欢,但我个人更喜欢这一代的尾灯设计,因为降低了尾门处的空旷感,让视觉效果变得更加紧凑有力,而且加入了精细的切割式内透镜,不管哪个角度看,都会呈现出均匀的亮灯效果。

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十一代本田的内饰变化也非常大,老款内嵌式的7英寸中控屏被取消,改为了9英寸的悬浮式中控屏,这是一个目前流行的设计方案,能够迎合不同年龄的消费群体。整个中控台的也比十代思域更加方正厚重,在中控屏和空调控制区之间,有一条贯穿式的网状饰条,将中央和副驾驶位出风口遮挡了起来,这是一个比较有新意的设计语言,看上去感觉也比较舒适。

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空调控制区依旧采用了旋钮+按键的设计方案,是一个比较传统的设计理念,而原本位于换挡区中央的档杆,并移到了偏向主驾位的左侧,右侧则被设计成了水杯框,这种设计提升了空间利用率,让中央储物箱的容积得到了扩充。座椅的材质有织布、真皮、织布/皮混搭、皮/翻毛皮混搭四种方案,目前只提供黑色内饰。

车机系统:

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第十一代本田思域搭载了Honda Connect3.0智导互联系统,也是首款搭载该系统的本田汽车。这套系统主要提升了语音功能的理解能力和响应速度,并且加入了可以由车主自己命名的系统唤醒词。GPS导航系统也重新升级,可以更加精准的提供道路实时信息,到达时间,附近搜索和车友组队等功能。

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新增的车家互联系统,可以在外随时控制家里的智能家居用品,而在家里的时候,又能够通过天猫精灵随时了解车辆状态和续航里程,通过远程控制功能可以启动车辆打开空调等功能。此外十一代本田思域还支持数字钥匙和OTA升级。

配置看点:‍‍

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第十一代本田思域的配置也进行了提升,比较有看点的是全系标配了10个安全气囊,包括前后侧部、前后头部和膝部气囊,其中思域240 TURBO全系标配了主动安全系统。此外,第十一代本田思域全系标配了倒车影像、运动/经济驾驶模式、可变转向比、远程启动、液晶仪表盘(7英寸/12.3英寸)、蓝牙电话、手机互联隐射、温度分区控制等配置,在中高配车型上也能找到现在流行的科技化和舒适化配置,如手机无线充电、全速自适应巡航等,在性价比方面也比十代思域有所提升。

从第十一代本田思域的综合表现来看,它在设计、动力、配置等方面确实有着较为全面的更新和提升,并没有让车迷感到失望,我们也会在近期给大家奉上详测视频,敬请期待。

文/辣哥说车

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发布于 2021-10-12 10:13

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