在IAA慕尼黑车展如火如荼的进行过程中,中国品牌WEY也给这场新能源汽车盛宴添了一把火。在此次慕尼黑车展上,WEY品牌正式宣布进军欧洲,同时全球首发了WEY 摩卡(Coffee 01)的PHEV四驱版本。此前,基于柠檬混动的WEY产品仅仅发布了玛奇朵,而且是采用了1.5L发动机的前驱版。此次,摩卡PHEV四驱版的发布,不仅揭开了柠檬混动旗舰动力的面纱,更是拉开了长城汽车WEY品牌进军欧洲的序幕。
旗舰动力PHEV四驱版公布
根据长城官方公布的信息,本次车展首秀的摩卡(Coffee 01)PHEV采用了 P2+P4架构。也就是在前桥与后桥上各有一个驱动电机,可以实现没有传动轴的电力四驱功能。此外,这套动力总成采用了米勒循环的2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率150kw,最大扭矩320N·m。同时,车身搭载了一个40度电的电池包,使整辆车的纯电续航里程达到了150公里。不过,此次官方并未公布整套系统的最大总功率与总扭矩,仅仅给出了发动机介入情况下的0-100公里加速时间小于5秒,纯电驱动下0-100公里加速时间小于7秒。
此外,摩卡(Coffee 01)PHEV在智能装备方面也延续了国内版本的优势。例如搭载了HWA高速公路辅助驾驶系统,该系统可实现智能变道、低速无车道线场景下自动跟车、弯道运动控制等功能。此外,该车还配备了还原世界、融合泊车、探索前进/循迹倒车等黑科技,且整车支持FOTA升级。
智能座舱方面,摩卡(Coffee 01)PHEV配备了四屏交互、在线娱乐、全实景AR-HUD、AI智能面部识别等智能科技,同时用户还可以自定义应用场景,如定时开启空调、氛围灯,在固定车辆位置开启音乐。另外,该车还搭载了高通8155芯片。这颗芯片为8核处理器,拥有2.1GHz主频、12G DDR4内存,64G UFS存储空间,并包含NPU神经网络处理器。
进军欧洲的起点
此次WEY品牌登陆IAA慕尼黑车展,用品牌旗舰摩卡(Coffee 01)PHEV打头阵,目的是践行“立足中国,走向全球”的既定战略。欧洲、日本是当今全球市场中,车企实力最强的两个区域,而德国是欧洲汽车工业实力最强大的国家,如果能够经受得住德国市场的考验,无疑将会对WEY品牌走向全球,打下良好的基础。长城在这里选择了“Hard”模式,宛如当年的丰田选择进军美国,用一场硬仗为日后的成功奠定基础。
为了应对这场硬仗,WEY可谓有备而来。WEY正致力于构建一个以客户为中心的全新智能生态系统。以车为起点,围绕智能、低碳出行,拓展用车相关生活场景,为用户提供出行便利服务。在欧洲,WEY将打造ABO订阅模式和直营模式,聚焦“看车-试车-买车-用车”四大环节,建立智能化服务体系。此外,WEY还将打造一款以社交、智能生活为核心的汽车品牌APP,将国内的成功经验应用在欧洲市场。
根据WEY品牌欧洲高管介绍,WEY的第一个欧洲品牌体验中心将于2022年在慕尼黑开幕,同时第一年将建设60多个服务站为用户提供服务。而摩卡(Coffee 01)PHEV将在2021年底开始接受预订,2022年上半年首批陆续交付。
写在最后:
在这届IAA车展上,新能源汽车无疑是绝对的主角。但反观智能化领域,特别是在智能座舱与智能生态建设方面,并没有过多一鸣惊人的信息流出。WEY的异军突起,无疑为中国品牌在世界性大舞台上,彰显了自己的特色。
但走向全球是一个长远的战略,它一定不会是一朝一夕就能成功的,长城汽车多年来也不止一次尝试过进军欧洲,其难度可想而知。但正是这样的磨砺,才能打造一个强大的企业。今日的全球车企,也都经历过甚至正在经历着全球市场的严酷考验。所以,这次长城汽车的再次征战,无疑是一个好的开始,或许并不能够取得立竿见影的成功,但已为筑就全球化的汽车长城迈出了第一步。
文/BAO爱车工作室
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