近年来，许多车企纷纷通过技术平台创新来优化产品的“用户体验”，增强其产品的市场竞争力。特别是在新造车平台下打造出的新产品，不仅满足了用户对美好出行的需求，同时，还重塑了用户对品牌的认知和理解。

比如，基于GPMA 广汽全球平台模块化架构、钜浪动力平台、ADiGO智驾互联生态系统、钜星底盘等最先进技术打造出的全新第二代传祺GS8，就是一个很好的例子。

全新第二代传祺GS8诞生于GPMA架构下的L平台，GMPA-L平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台。不言而喻，这是一个不可小觑的造车平台。可以说，在这个平台下诞生的车型，“非富即贵”。基于此，全新第二代传祺GS8拥有一个更为豪华霸气、稳健舒展的车身比例和更充实的体量。其4980mm*1950mm*1780mm的车身尺寸，加上2920mm的超长轴距，让整车格局凸显出其大而威猛的姿态，给人带来的是扑面而来的豪华气场。

不止于改头换面，8月25日，在全新第二代传祺GS8技术品鉴会上获悉，从平台测试车至量产，一共进行了4轮调校优化，设计了超过500个优化方案，其中减振器调校方案就有340多个。相比上一代GS8，全新第二代GS8的驾乘舒适性整体提升24%，转向响应提升28.3%，制动系统刚度提升30%，制动效能提升5%，四驱系统响应时间提升25%，操控性能也实现代际提升。一则则实实在在的数据表明，GPMA-L平台打造出的全新第二代传祺GS8产品力大幅度升级，从外到内彻底换血。

还有一项较为明显的变化，那就是动力系统的升级。从最新政策、能源消耗以及环境保护方面来说，全新第二代传祺GS8除了燃油版车型，还新增了混动版车型。

基于“钜浪动力”平台，全新第二代传祺GS8燃油版搭载的是高性能的2.0T发动机，匹配的变速箱为爱信最新一代8AT，最大功率185kW，峰值扭矩达到400牛·米，显然拥有更高的能效、动力性能和燃油经济性。而混动版车型将搭载的2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，那就不止是省油这么简单了，更具备强劲的动力和丰富的驾驶乐趣，这也让全新第二代传祺GS8混动版在同级别中更加亮眼了。

此外，新车还搭载了广汽最新超感交互智能座舱，让科技为豪华赋能，融入科技力和设计力，为用户带来舒适、智能、豪华的出行新体验，全面彰显出全新第二代GS8作为旗舰车型的科技感、豪华感。

值得一提的是，全新第二代GS8还是首款搭载AVDC影子车手（广汽自适应车辆动态控制系统）的传祺车型，这将为用户带来更极致的驾控体验。

可以说，全新第二代传祺GS8的改变是全面的、彻底的，无论是设计、豪华感、全系动力总成的升级等，都集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力，是广汽传祺的集大成之作。只有在硬核技术的赋能下，将技术红利转化为价值红利、发展红利，才能确立高端品牌形象、支撑起高端化产品的市场竞争，给消费者带来卓越的产品和美好的出行体验。

全新第二代传祺GS8折射出GPMA架构对确立传祺品牌“8系列”的高端品牌形象所具有的深远影响。长期来看，不仅对广汽传祺品牌认知度及市场表现提升有明显利好，更可以通过全新第二代传祺GS8，让更多消费者了解到传祺品牌拓展高端化之路的深刻理解，将广汽传祺平台化、模块化造车推升至一个全新境界，塑造出完全超越合资品牌“汉兰达”的全新价值。

全新第二代传祺GS8，未来可期。

作者：李晓辉

文/名企名车

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