这个用户很懒,神马也没留下~
空缺5个月的东风汽车集团总经理人选终于尘埃落定。
新能源汽车市场增长放缓、资本回归理性,盈利能力羸弱的造车新势力将迎来真正的考验。
汽车行业的卷已经蔓延到供应商,它们不仅迫切需要汽车厂商了解自己的产品,也想破圈到消费者,从C端反向影响B端。
新能源汽车投入大,如果对企业进行当期利润考核,很难保证全速推进新能源发展,这已成为国有车企发展新能源的一大桎梏。
10-15万元是传统能源乘用车最大的细分市场,而新能源最大的细分市场在15-20万元。
北京汽车有棵奔驰摇钱树 ,去年获利超100亿
有限的市场,饱和的车型供应,带来的只能是价格的跌跌不休。
中国汽车市场新能源渗透率已经迈过30%门槛,问题和挑战并存。